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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明









品牌名稱

  •  

功能

  • 美姿墊/調整椅

材質

  • 聚酯纖維
  • 泡棉

保固期

  • 1年保固期
  • 產品故障

商品規格

  • 氣質棕:BS-SE2238F-B
    尺寸:約W425mm X D440mm X H470mm
    重量:約2.3kg
    耐重:約120kg
    材質:
    結構材質:聚丙烯
    內裡:聚胺脂、聚乙烯
    表面布料:聚脂纖維、氨綸
    背面布料:聚脂纖維、氨綸

 

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熱點新知搶先報

 

現今沒有任何人會懷疑雷克薩斯的江湖地位,但是在它誕生之時,或者說它還叫「凌志」的時候,有誰會相信豐田真的能打造出一個幾乎可以媲美BBA的品牌?甚至,帶動了一代日系豪華品牌,如英菲尼迪(當年也叫無限)。雷克薩斯的成功可以複製嗎?現代一直在嘗試,但是一直感覺差了些什麼。 ... 可能這隻有豐田能做到,雖然在1983年,關於推出一款豪華車的計劃,豐田內部也有反對的聲音,反對者認為要面對現實 - 一個日系豪華新品牌的誕生是幾乎不可能的事情。隨後,豐田成立了F項目組,F的意思為Flagship, 即旗艦車型 – 當時豐田的希望便是顛覆豪華車格局,並且重新定義豪華車。 ... F項目當時涉及到4000人,但講究保密和紀律的豐田員工一直把這一項目當成絕密項目。但是項目目標很明確,新開發的車型必須能夠滿足以下條件: 最高車速250公里/小時 綜合油耗百公里10.5升 風阻係數低於0.29 時速100公里/小時行駛時車內噪音低於58分貝 ... 換成產品定義就是新車必須更快、更省油、更安靜,尤其是和其德國競爭對手們相比而言,當時豐田也確實沒有把美國廠家當成真正的競爭對手。 ...... 對於豐田的F項目組來說,當時最大的困難是跳出相對封閉的「日本市場」產品設計理念,去理解國際市場對於「豪華」的定義,真正理解目標客戶的生活方式和思維方式。這也是最耗時的部分,因此整個設計過長經歷了16個月,製造了14臺全尺寸模型,最終在1987年5月定型,內部對LS400設計的評價為:Simple、Clean、Smart。 ...... 可隨後還是有很多批評的聲音,認為雷克薩斯LS400太像奔馳W126代S級,尤其是從側後方來看。不得不說,那個時候奔馳的確定義了「豪華」,可能豐田的工程師再努力,也還是被「洗腦了」 ... 在隨後的開發和測試過程中,豐田使用450臺各種樣車,進行了440萬公里的測試,的工匠精神體現得淋漓盡致,比如,豐田的NVH工程師曾經耗費了大量精力,只是為了找出來自動力總成的一個噪音源,並不是簡單地通過隔音措施來屏蔽噪音,而是要從根本上消除。 ......... NVH上的努力,確保了車輛的安靜和震動幾乎可以忽略不計,雖然最終使用的是四凸輪軸V8發動機,最打功率達到了241馬力,但雷克薩斯保證了車輛的平穩,著名的240公里/小時臺架時速下,在發動機罩上搭香檳塔的經典雷克薩斯廣告便是由此而來。 ......... 1989年,在北美車展首發前,豐田決定單獨創立一個豪華車品牌,也就是LEXUS,當年的凌志,現在的雷克薩斯。LS400也迅速成為了美國市場最受歡迎的進口豪華車。 ...

 

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文章來源取自於:

 

 

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