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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【JIELIEN】北歐風32格壁掛袋(存錢月曆 月曆壁掛 存錢好幫手)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【JIELIEN】北歐風32格壁掛袋(存錢月曆 月曆壁掛 存錢好幫手)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

類型

• 吊掛式

圖案

• 素面

商品規格

• 品名：【JIELIEN】北歐風32格壁掛袋 收納掛袋 壁掛 存錢月曆 月曆壁掛 存錢好幫手
  材質：帆布布料
  重量：172公克
  尺寸：布長52CM 寬44CM 木頭管長：45cm 木頭管長：45cm 管徑：1.5CM
  顏色：白色
  保固：保固：如您收到商品，請依正常程序儘速檢查商品，若商品發生新品瑕疵之情形，七天內可申請更換新品
  產地：China

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熱點新知搶先報

因電池熱失控而導致的起火和爆炸，已經成為阻礙我國乃至全球新能源汽車發展最大隱患，普通消費者對此尤其關注。每當有新能源汽車失火的消息傳出，都會引發人們的廣泛討論。「電動車的電池不安全」，成為了「電動黑」們的口頭禪。 3月29日，在經歷了漫長的蓄勢和等待後，比亞迪的刀片電池技術終於對外亮相。該公司董事長王傳福表示，刀片電池相比較其他電池技術最大的突破在於，通過了動力電池領域最為嚴苛的安全測試——針刺測試，「將自燃從新能源汽車的字典里徹底抹掉」。而在安全之外，刀片電池還能夠改善車輛電池包內部的空間利用率，讓能量密度較低的磷酸鐵鋰電池包，也達到了接近三元鋰電池的水平，從而改善車輛續航里程。 ... 對於刀片電池的優勢和效果，王傳福和刀片電池的生產商——弗迪電池公司的董事長何龍進行了兩個小時的「安利」。不過這項黑科技從技術原理上看，是如何實現的呢？為何這項對比亞迪而言至關重要的新技術，在除了「漢」之外的其他車型上，都沒有搭載計劃呢？ 「刀片電池：重啟磷酸鐵鋰電池的黃金年代？」 「刀片電池」這個名字的來歷，便是獨樹一幟的電池形狀。與傳統的方形電池不同，刀片電池的正極片、負極片和隔膜都做成了長方形的片狀結構。其中，正負極片的尺寸如圖所示，長寬比超過了10:1的地步。在疊片並裝配蓋板、側板、隔圈etc後套殼構成電芯。相比較整個電芯接近1米的長度和9厘米的寬度，電芯厚度僅為13.5毫米，因此所謂「刀片電池」倒也名副其實。 ... 比亞迪這樣做的原因有不少，其核心目的有三個：提升電池安全性，增加電池包空間利用率，以及降低整車硬體成本。首先是安全方面，在採用了疊片結構的基礎上，比亞迪還在刀片電池上運用了高溫「陶瓷電池」技術，即在高風險安全位點全面使用了耐高溫和擁有絕緣性能的高溫陶瓷圖層（覆蓋了極耳和極柱）。這些措施讓電芯在發生內部短路時，不會發生像三元鋰電池那樣劇烈的反應。事實上即使在堪稱業界「最嚴格」的針刺實驗下，刀片電池的最高溫度也僅在60攝氏度左右。結合結構更加穩定的磷酸鐵鋰電池材料，刀片電池因熱失控而發生自燃的幾率被大幅降低。 ... 不過即使是能量密度最高的NCM811三元鋰電池，因電池熱失控而導致的火災案例也並不多。外界過分的渲染，讓電動汽車這項新生事物承擔了太多不可承受之重。事實上，現階段阻礙其走入尋常百姓家的最大原因，在於人們的續航焦慮問題無法解決。尤其是對於能量密度存在「天生短板」的磷酸鐵鋰電池來說，要改善電池包的系統能量密度，也許只能從工程結構角度下手，刀片電池便是這一路線的最新成果。 眾所周知，無論是三元鋰電池，還是傳統的磷酸鐵鋰方形電池，其都需要由電芯構成模組，再由模組排列組成電池包。這其中，電池包內部還需要加入橫向和縱向的梁以加強結構，模組之間還需要線束的連接，而這些結構件都占用了本已寶貴的電池包內部空間。 相比之下，刀片電池無需模組，可以直接由電芯構成電池包。更重要的是，藉助緊密排列的電池結構以及蜂窩鋁板結構，刀片電池的電池包不論在橫向還是縱向都有更好的結構強度。更重要的是，這種模式提升了電池包的空間利用率。據介紹，傳統電池的空間利用率約為40%，而刀片電池的電池包則能夠提升至60%。 ... 最後在成本方面，刀片電池有望幫助車企降低整車的硬體成本。當然，這種效應可能需要在較長時間內顯現，原因放在後面說。在純電動汽車上，最貴的單個零部件莫過於車輛的電池，最高能夠占到整車成本40%以上。 而為了實現超過600公里的NEDC續航，車企不僅要在車上放更多電池，還要儘可能選擇能量密度更高的電芯。而這些，都會帶來居高不下的車輛成本。以三元電池為例，1kWh電池的綜合成本超過2000元。如果一輛車的續航要超過500公里，其搭載電池能量大機率會超過70度，那麼電池的硬成本就將高達7萬元。要知道，有傳言稱剛退市半年的凱迪拉克ATS-L硬體成本才11萬元（產品生命末期）。如果這款車做成純電動車型，顯然16萬的價格就打不住了。 因此在補貼退坡的當下，磷酸鐵鋰電池因為更低的價格而得到了更多青睞。隨著車輛電池包空間利用率的提升，磷酸鐵鋰電池電芯能量密度的劣勢將得到緩解，屆時會有更多質優價廉且續駛里程足夠長的純電動車，走入尋常百姓家。 「性能優異的刀片電池，為何除了」漢「之外暫時沒有車搭載？」 對於電動汽車的電池安全和成本控制，比亞迪交出了刀片電池這一「硬核」答案。按照該公司規劃，這一全新電池技術將在今年上市的新車，迄今為止比亞迪產品線上最高端車型——「漢」上搭載。據悉，這是一款NEDC續航里程突破600公里，百公里加速3.9秒的C級轎車。顯然，刀片電池將與漢車型構成組合拳，成為了比亞迪汽車在2020年的核心戰略。 不僅如此，刀片電池儘管還未量產上市，其已經在行業內引發了廣泛影響。比亞迪方面告訴億歐汽車，目前「你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案」。王傳福也對外宣布，刀片電池技術將向整個新能源汽車產業開放。其中，比亞迪旗下的弗迪電池公司將負責該電池的生產與銷售工作。 ... 不過有些令人意外的是，比亞迪方面介紹，該品牌的其他車型目前暫無搭載刀片電池的規劃。也就是說，「唐」、「宋」、「宋Pro」、「元」等我們耳熟能詳的比亞迪純電動車產品短期內還將繼續搭載三元鋰電池。儘管億歐汽車在前文中曾介紹了刀片電池在電動汽車成本優化方面起到的積極作用，但是該技術在這方面的優勢還需要在較長周期內才能夠顯現。 億歐汽車推測，導致這一現象的原因，在於刀片電池對既有整車電池方案的顛覆性，需要時間進行消化。從刀片電池的尺寸來看，僅電芯橫向超過1米的寬度以及分布在電池包兩側的正負極和高壓線束，就對車輛本身結構提出了全新要求。如果既有電動車型並不是基於刀片電池技術所研發，那麼如果要適配新電池，就意味著整車底盤布局要」推倒重來「。 於是，比亞迪選擇了」傳說已久「的漢作為突破口。畢竟其他既有車型還需繼續成為」銷量擔當「，而全新車型則可以成為新技術的試驗田。更何況刀片電池技術初期高昂的研發成本，也需要一款價格夠高的車型作為載體。 不過儘管如此，刀片電池對於比亞迪乃至整個新能源汽車產業來說，重要性不言而喻。億歐汽車相信，儘管比亞迪方面沒有公布刀片電池在其他電動汽車上的搭載計劃，該公司也肯定在以刀片電池為核心，研發全新的整車平臺。儘管我國政府剛剛宣布新能源汽車的購置稅和補貼政策將延續到2022年，但後補貼時代里，每家車企都需要找到自己在新能源汽車領域的」救命稻草「。而作為唯一掌握電池這一核心零部件能力的汽車企業，比亞迪的未來顯然更具看點。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/254nr6z.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6340952&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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