選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【RODERLY】撞色糖果四件式寢具組-雙人(買1送1)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【RODERLY】撞色糖果四件式寢具組-雙人(買1送1)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
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品牌名稱
商品規格
- ◆產品尺寸
雙人床包─ 5 x 6.2尺(150 x 186公分)∕可包覆床包高度：27±3公分
雙人被套－6 x 7尺(180 x 210 公分)
美式信封枕套─ 45 x 75 公分
◆清潔保養方式
◎洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入，注意浸泡時間不宜過長。
◎請勿使用強力漂白清洗劑。
◎同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
◎清洗後盡量置於室外通風處自然風乾。
※商品如經下水或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
配件
- 無
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熱點新知搶先報
引言 | 危中有機 中汽協數據顯示，2月乘用車銷量同比大跌82%，1－2月累計下跌44%。 ... 1－2月乘用車的合計銷量為183.1萬輛，還沒有2018年平均一個月的銷量多。這是表現最差的兩個月。轎車下滑47%，SUV下降37%，MPV和交叉乘用車下跌57%。很明顯，SUV最抗跌，轎車次之，MPV和麵包車最慘澹。 ... 因為疫情影響，2月庫存數由月初64.3萬降至月末61.9萬。這個數字平時在70萬－90萬之間徘徊，旺季庫存負增長，淡季正增長。而2月是罕見的淡季庫存下降，原因是車企都沒有完全復工，儘管銷量不旺，但生產更是無法跟上。 北京奔馳曾在2月6日向天津政府發函，稱公司只有一天安全庫存，如果不能在2月10日復工，經濟損失一天超4億元，因此希望天津19家供應商儘快復工。而寶馬經銷商，也一度傳出1系、3系、5系因供貨短缺而將漲價的風聲。 「輕庫存」一度被視為管理高效的表現，如今在疫情之下成為產銷不旺的特徵。 ... 2月，新能源汽車銷量為12,908，同比下跌75%，1－2月累計下跌60%－－跌幅超過乘用車整體表現。說明在補貼大幅退坡後，跟風消費降溫，新能源銷量深受影響。 這也是最近中國汽車工業協會，建議政府延續新能源補貼的原因之一。 新能源汽車中，純電動車與插電車型的1－2月銷量比為72：28，前者明顯占了上風。如果單論2月則是81：19，說明在電池技術提升、充電網絡逐漸完善、用戶口碑有所改善後，純電動車逐漸占據了新能源車的主流。 ... 1－2月，中國品牌乘用車總銷量為72.1萬輛，同比下降47%，表現弱於大市。市場份額為39.4%，跌破了四成大關，相比去年同期下降了2.5個百分點。 但是，如果我們單看2月，發現中國品牌的市場份額高達52.6%，為近年新高。其中原因，車聚君在2月做的一個讀者調研能說明一些問題： ... 大部分消費者在疫情之下，首選性價比更高的車型－－其實平時也是如此，只是疫情加大了這個選項的優勢。 眾所周知，中國品牌的性價比之高一直有目共睹。因此，從純代步角度看，疫後選擇一輛更便宜的中國品牌車型成為很多首次購車者的選擇。 這算是危機之中的一個機會吧。 ... 從各系別的變化看，德系和日系是市場動盪的受益者。特別是後者，1－2月的市場份額相較去年提升了3.2個百分點，相當於整個韓系的市場份額了。 原因是，消費者在疫情之下，本能趨向於購買有安全感的車型，即大品牌、可靠性高、有安全感的車。一些有在位優勢的品牌如大眾、豐田、本田會取得優勢，自主品牌中吉利、長城也有優勢。 而作為代價，美系和韓系都有明顯下滑趨勢，法系更是處於邊緣狀態。 當然，自主品牌中一些弱勢品牌，受到的衝擊也非常大。如眾泰、力帆、華泰、比速等紛紛進入0銷量時代，在大盤上拖累了自主的表現。 車聚君覺得，這倒也是一種優勝劣汰的自然選擇。讓能活下來的自主品牌活的更好，客觀上反而能增強自主品牌的整體實力。畢竟，這是一個求強，不再求大的時代。 車聚小結 最後，雖然2月充滿了危機，但也有一些機會。如消費者更願意購買性價比高的車型，這一方面自主品牌更有優勢。而合資在幾輪降價後，利潤已經探底，再打價格戰勢必影響產品質量與安全性，上汽大眾帕薩特A柱事件即是一個例證。 因此，市場再艱難對強者而言反而是一個機會。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/a6yr63x.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3884963&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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